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由於地域的差異,由於種種原因,現在駕訓班大多數學的應該都是自動擋(自排)開車技巧吧,當然也有很多駕訓班是教如何開手動擋(手排)汽車的。

身為男人的我來說真的要學的話當然是手自排都學,因為駕訓班教的就是手動擋(手排)的,從我心裏來說就認為開自動擋(自排)就是如下的方式:

1. 踩剎車-啟動-掛擋(P到D)-鬆手剎-抬腳剎-加油-起步,你是這樣的嗎?

 

2. 等紅燈時-踩剎車,綠燈亮-鬆腳剎-加油-起步,或者 -踩剎車-掛P檔,綠燈亮 -掛D檔 -抬腳剎-加油-起步,你是這樣的嗎?

 

3. 行駛中一直踩住油門-加速深踩-減速鬆抬,你是這樣的嗎?

 

4. 一D到底 ,從來不用限制擋 ,減速用剎車控制,這是不是你?

 

5. 超車的時候 ,只需深踩油門就ok了,是不?

 

6. 行駛結束停車後,掛P檔--鬆開腳剎-拉上手剎-拔鑰匙,對不對?

 

我打一開始也以為這就是駕駛自動擋汽車正確方式,可是這就錯了,下面我詳細教大家一下。


圖:好車網

1、啟動發動機(引擎)準備行車時

有的車只能在P檔啟動點火不是用以下準則

先接通電源 (俗稱台語:紅火),不啟動發動機(引擎) -踩剎車、掛擋,不是直接掛入D檔,而是掛到N檔上再點火 ,之後由N檔掛入D檔 ,鬆手剎 、抬腳剎車 、起步。等紅燈或短時間停車等待時,正確的方法是:拉手剎 、掛N檔 、而不是P檔!更不能踩住剎車 ,長時間(30秒以上)讓檔位保持在D擋上。

停車一定要掛N擋,預防被追尾或突發狀況時反應不及。

 

2、加速技巧

注意「提前升擋、滯後降擋」特點。

踩一下鬆一下的自動擋換擋技巧,當發動機(引擎)轉速上升到換檔區間後,你只要輕收油門,自動變速箱會自動做出升檔的指令,而在你收油的瞬間發動機轉速會下降一些,正好與剛升檔的齒比銜接,這時再加油前行,你會覺得整個自動擋換檔過程更加平順,乘坐也更加舒適。

這個技巧我之前一直誤會是強制換檔。

 

3、超車時【宜用D擋】

將踩油門的腳鬆一下,然後再猛踩下去CVT變速箱不適用此準則

自動擋汽車超車的技巧也是非常重要的,超車時的急加速僅靠變速箱電腦的能力是很難在短時間內完成的,所以此時應將踩油門的腳鬆一下,然後再猛踩下去,使發動機轉速迅速提升,達到令車迅速提起速度的效果。

CVT變速箱要看當下行車速度,不宜猛踩油門。

 

4、爬坡時【宜用S擋或手排模式】

若僅僅使用D擋駕駛者會明顯感覺汽車比較「遲鈍」,應使用手排模式(退後一擋),或採用爬坡擋(低擋如2擋/3擋等)爬坡,汽車不僅跑起來會比較有力,而且會更加輕快。

CVT的車子不宜行進中換低檔的2/3檔,理想是爬坡起步前就換好檔位。

 

5、下坡時【宜用S擋或手排模式】

應該採用制動器和手排模式(低擋)交叉使用,減少制動器的磨損。

 

6、市區等擁擠路面時【宜用S擋或手動模式2、3擋】

在市區擁擠路面行駛時,可將擋位放在手排模式的2/3擋,這樣可使加速更快,且避免積炭的產生。堵車狀態下跟車,如果用D擋的2檔嫌低有點跟不上,上了D擋的3檔跟的又太快需要不時的輕踩剎車,剎車時檔位又回到了D擋2檔。

這就是有時候塞車時跟車前面的車忽快忽慢的原因。

 

7、短距離滑行時

需要滑行的時候,用S檔最傻,D檔還尚可,用「手排退檔」最能體現我們的優勢!

千萬不要用空檔(N檔),應該不會有人是掛P檔吧!

 


8、遇路口紅燈或塞車需短暫停車時【20秒內D不動;30秒以上就N擋】

當遇到路口紅燈亮或路上堵車或走走停停的塞車需短暫停車時:用D擋還是用N擋,這是開自動擋車最常見的問題,也是最具爭論性的問題。

現在台灣大路口幾乎都有讀秒,可以按上述方式。

 

9、D擋換擋時機(踩油門升減速時機)

每款車的變速箱換檔時機都是不一樣的,正常行駛時自動擋換檔時的發動機轉速稱為換檔區間,一般正常行駛下自動擋的換檔區間在2000~2500轉之間。

 

10、平穩行駛時

適當時輕抬油門踏板,變速器會自動升擋,目的:相同車速,較低轉速。

這個技巧很重要,尤其是行駛在高速公路沒有定速的時候,可以省油唷。

 

11、手動換擋時機(+/-)

M檔(手動模式),也就是+、-檔,豪華型的車,從D往右一推,運動款的車,右推至S檔後,再上推或下推一下,即進入M檔(同時運動模式解除),儀錶盤由S變為數字;儀錶盤。

就騷屁股時候用一下,有些人買手自排卻從來不用手排檔,實在可惜。

 

12、各擋之間切換

無論何時何地需要操作自動變速箱時,首先要做的便是將車輛完全停穩,再進行換擋。

當然對於操作手自一體變速箱的手動模式來說,就無需有這樣的顧慮,再行車途中均可以根據車速來切換合適的擋位。

很多人車子還沒停穩就切換後退檔(S檔)或前進檔(D檔)這樣子是很傷自動變速箱的。

 

13、自動擋轉彎時方法

比如在汽車轉彎時,特別是前輪驅動的車,在彎道里加油轉彎比減油或滑過更安全更易操控。

【上坡彎道】對於上坡彎道,進入彎道前應該鬆掉油門,讓車輛以較快的速度靠著彎道外側進入彎道;然後將擋位降低一擋或二擋,接著選擇路線和修正方向,同時輕點油門。在過了彎道弧頂之後,再切回彎道的外側,同時加大油門,最後靠著彎道的外側快速駛出彎道。

【下坡彎道】在通過下坡彎道時,進入彎道前應該鬆掉油門踩剎車,讓車輛大幅度地減速,並且將擋位降低一擋或二擋。然後以較慢的車速靠著彎道的外側進入彎道,接著鬆掉剎車後選擇路線和修正方向。

很像繞口令吧!不過還是建議你細心看完,絕對有幫助。

 

14、自動擋省油秘笈

輕加油,輕剎車,早剎車。

太多記不住,記住這三點吧!

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