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全球天氣異常豪大雨總是來得又急又快,今年進入夏季,持續的強降雨天氣使得您在行車時,往往會遇到低窪涉水路面,地勢低窪地區進入“看海模式”。暴雨傾盆的日子對您的愛車可是一種考驗。如暴雨出行請您一定注意安全!

現在人們都喜歡一個“高大上”的配置——引擎(發動機)自動啟停系統。無論是幾萬的還是幾十萬的,原裝還是加裝,都感覺很上檔次。

引擎(發動機)自動啟停就是在車輛行駛過程中臨時停車時候,自動熄火。例如車輛在紅燈、堵塞等停滯狀態,電腦可以控制發動機自動停止運行,並且停止運行階段,並不影響車內空調、音響等設備的使用。當整車再需要啟動前進時,怠速起停電機系統迅速回應駕駛員啟動命令,快速啟動引擎(發動機),暫態銜接,從而大大減少油耗和廢氣排放。通過此項技術在一般路況條件下可以節約5%的燃油,而在擁堵路段中最高可以節約15%左右的燃油。

涉水時自動啟停關不關?

目前配備自動啟停系統的車輛,一般都會預設自動開啟。當然,一般情況下,這都不是什麼事兒。但在下雨天,尤其是暴雨的時候,問題就來了。遇到這樣的暴雨天氣,車輛需要涉水通過的時候,一定要注意涉水深度和速度。如果汽車在涉水時沒有關閉自動啟停裝置,很可能會毀掉你的愛車! 由於汽車涉水行駛時,或是因為發動機進氣系統進水、或是因為電氣系統浸水短路,使得汽車熄火幾率大大增加。一旦發動機熄火,又自動啟動,積水很容易借勢溜進氣缸搞破壞。

為什麼涉水不能二次打火?

如果涉及到車輛涉水行駛,並且在熄火後強行啟動,雨水可能通過進、排氣系統進入發動機氣缸,由於水具有不可壓縮性,造成氣門連杆、活塞曲柄發生彎曲變形,嚴重的甚至導致發動機報廢,損失往往數以萬元計。一旦遭遇過這樣的狀況,即使經過修理,發動機的性能也往往大不如前,驅動力減弱、噪音增大、出現故障的幾率升高。

一旦車輛在雨天積水中行駛或者在水中發動導致發動機損壞,涉水險可進行賠付。不過,儘管涉水險可以保障車輛因涉水行駛造成的發動機損壞,但多數保險公司表示,對於車輛進水後,車主“二次打火”造成的發動機損失,保險公司概不賠付。在他們看來,車輛在水中打火會令積水從氣門進入發動機造成損壞,屬於車主操作失誤,損失由車主自擔。

涉水深度和排氣管高度有關係嗎?

由於水壓遠小於氣缸的排氣壓力,只要發動機不熄火積水一般不會倒灌進排氣管,發動機氣缸進水90%的情況都是由進氣口進水造成的。所以理論上講車輛的最大涉水深度是依靠其進氣口的高度而決定的,這也是為什麼我們經常能看到車輛在水中“潛行”的原因。

但實際上水深超過排氣管高度時,需要駕駛員繼續踩油門以保證排氣管內的氣壓,如果經驗不足很容易造成車輛熄火。除此以外,機艙內除了發動機還有很多 其它部件,它們在浸水後不會馬上停止工作,但浸水同樣會對其造成很大的損害。所以不建議車輛涉水深度超過排氣口,通常人們都把輪胎的入水深度作為衡量車輛涉水能力的參照物。

附上一些涉水的注意事項:

1、水面低於輪胎中線下的,請大膽開。

2、水高於車輪中線低於車輪上沿時,一般是沒問題的,但是能不試就別試,不怕一萬就怕萬一。

3、水高於車輪上沿的,千萬不要冒險試。

4、涉水前先觀察別人通過的情況,沒人通過時,如果不清楚水有多深,要麼下車親白量水深,要麼繞路。

5、涉水時,保持油門穩定,勻速的,一鼓作氣開過去,儘量不要刹車,特別是水很深時。刹車容易在車頭處形成高於水面的浪頭,造成進氣口進水。

6、過較深積水時,對面車遵有車過來,特別是大車過來時,請不要著急,等別人過了,浪平靜了你再過。

7、車在水中熄火了,別管車了,趕緊收拾東西下車。

大師建議:當車輛遭遇大雨熄火後,車主千萬不要二次啟動車輛,而應及時打保險公司救援電話,原地等待救援或設法把車輛推出或拖出積水處,由專業人士處理。在車輛沒有完成定損之前,車主不要擅自對車輛部件進行拆卸,以免對車輛定損增加不必要的麻煩。

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