目前市面上，冷氣空調常用冷媒型號有R410a、R134a、R407C、R22（R32日後有機會單獨發文）這些種類
今天我就簡單扼要地講述下他們之間的使用與差異性。
R134a與R22屬於單一成分冷媒；而R407C和R410a則是混合冷媒。
R410a是R32和R125的混合物，R407C是R32，R125和R134a的混合物。
混合冷媒的優點在於，可依照使用的要求，對各種特性如易燃性、容量、排氣溫度和效能加以考慮，量身合成一種製冷劑。
一．R134a
R134a的容積比比R22小，壓力比R22低。
基於以上特點，同能力的R134a空調冷氣需配置相對更大排氣量的壓縮機，更大的蒸發器、冷凝器和管路。
最終導致，製造和運行一個和R22相同冷量的系統，R134a系統需要的成本相對較高。
再者R134a的親水性(吸水性)很強，是R22的20倍，因此對機組系統中乾燥器的要求更高，以避免發生冰堵現象。
R134a系統需要專用的壓縮機及專用的脂類潤滑油
脂類潤滑油由於具有高親水性、高起泡性及高擴散性，在系統性能的穩定性上劣於R22系統所使用的礦物油。
二．R407C
R407C冷媒的容積比和壓力都和R22比較接近。
因此，調整系統設計，就能使原R22系統也適用於R407C系統。
要注意得的是，要將原系統內的礦物冷凍油更換成能與R407C互溶的潤滑油（POE油） 。
但相較R22系統能效比會較原系統降低約5%。
這是因為相對於其他冷媒，R407C會有高達6度的溫度漂移。
因此R407C系統在同等標準冷凝器和蒸發器時均會減少熱傳遞，影響系統能效比。
由於 R407C 是混合非共沸工質，為了保證其混合成分不發生改變，所以 R407C 必須液態充注。
如果 R407C 的系統發生冷媒泄漏，且系統的性能發生明顯的改變，其系統內剩餘的 R407C 不能回收循環使用，
必須放空系統內的剩餘 R407C 製冷劑，重新充注新的 R407C 製冷劑。
三．R410a
對於R410a我們上一篇有詳細說明與R22的差異，文章尾部有有連結，點擊即可閱讀。
這裡說說之前沒有說到的內容。
R410a製冷劑的壓力高於R22，運行壓力高出50%-60%。
R410a的運行噪聲比R22壓縮機明顯地低2-4個分貝。
與R22系統相比，R410a製冷劑系統有個顯著的熱傳遞優勢，蒸發器的熱傳遞高35%，冷凝器高5%。
而R134a和R407C的系統熱傳遞係數均低於R22。
針對R410a製冷劑重新設計後的系統中，採用較小體積的蒸發器和冷凝器，成本更低
而且最高可達30%的製冷劑充注減少量。
製冷劑充注量的減少，除了成本降低外，還能提升整個系統的可靠性
在相同冷量，相同冷凝溫度的系統中，R410a製冷劑的系統能效比（COP）可以比R22高出6％。
這是由於壓縮機在壓縮過程中的損耗更低，蒸發器和冷凝器具有更強的熱傳遞性，整個系統內的壓降更小。
高效的熱傳遞和更小的壓降使其在相同運行條件下，冷凝溫度更低，蒸發溫度更高
這使壓縮機在耗電更少，效率比更高的情況下，獲得一個更好的運行範圍。
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