目前市面上,冷氣空調常用冷媒型號有R410a、R134a、R407C、R22(R32日後有機會單獨發文)這些種類

今天我就簡單扼要地講述下他們之間的使用與差異性。

R134a與R22屬於單一成分冷媒;而R407C和R410a則是混合冷媒。

R410a是R32和R125的混合物,R407C是R32,R125和R134a的混合物。

混合冷媒的優點在於,可依照使用的要求,對各種特性如易燃性、容量、排氣溫度和效能加以考慮,量身合成一種製冷劑。 

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一.R134a

R134a的容積比比R22小,壓力比R22低。

基於以上特點,同能力的R134a空調冷氣需配置相對更大排氣量的壓縮機,更大的蒸發器、冷凝器和管路。

最終導致,製造和運行一個和R22相同冷量的系統,R134a系統需要的成本相對較高。

再者R134a的親水性(吸水性)很強,是R22的20倍,因此對機組系統中乾燥器的要求更高,以避免發生冰堵現象。

R134a系統需要專用的壓縮機及專用的脂類潤滑油

脂類潤滑油由於具有高親水性、高起泡性及高擴散性,在系統性能的穩定性上劣於R22系統所使用的礦物油。

二.R407C

R407C冷媒的容積比和壓力都和R22比較接近。

因此,調整系統設計,就能使原R22系統也適用於R407C系統。

要注意得的是,要將原系統內的礦物冷凍油更換成能與R407C互溶的潤滑油(POE油) 。

但相較R22系統能效比會較原系統降低約5%。

這是因為相對於其他冷媒,R407C會有高達6度的溫度漂移。

因此R407C系統在同等標準冷凝器和蒸發器時均會減少熱傳遞,影響系統能效比。

由於 R407C 是混合非共沸工質,為了保證其混合成分不發生改變,所以 R407C 必須液態充注。

如果 R407C 的系統發生冷媒泄漏,且系統的性能發生明顯的改變,其系統內剩餘的 R407C 不能回收循環使用,

必須放空系統內的剩餘 R407C 製冷劑,重新充注新的 R407C 製冷劑。

三.R410a

對於R410a我們上一篇有詳細說明與R22的差異,文章尾部有有連結,點擊即可閱讀。

這裡說說之前沒有說到的內容。

R410a製冷劑的壓力高於R22,運行壓力高出50%-60%。

R410a的運行噪聲比R22壓縮機明顯地低2-4個分貝。

與R22系統相比,R410a製冷劑系統有個顯著的熱傳遞優勢,蒸發器的熱傳遞高35%,冷凝器高5%。

而R134a和R407C的系統熱傳遞係數均低於R22。

針對R410a製冷劑重新設計後的系統中,採用較小體積的蒸發器和冷凝器,成本更低

而且最高可達30%的製冷劑充注減少量。

製冷劑充注量的減少,除了成本降低外,還能提升整個系統的可靠性

在相同冷量,相同冷凝溫度的系統中,R410a製冷劑的系統能效比(COP)可以比R22高出6%。

這是由於壓縮機在壓縮過程中的損耗更低,蒸發器和冷凝器具有更強的熱傳遞性,整個系統內的壓降更小。

高效的熱傳遞和更小的壓降使其在相同運行條件下,冷凝溫度更低,蒸發溫度更高

這使壓縮機在耗電更少,效率比更高的情況下,獲得一個更好的運行範圍。 

衍生閱讀:

R22 與 R410A冷媒的差異性,你可知道?

R22 與 R404A冷媒的差異性,你知道嗎?


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