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先說結論如果真要用翻修胎，請有點良心，選用政府認證的，雖然說政府認證一點保障都沒有

以下言論針對黑心翻修胎加上不正常用路習慣

聯合報新聞 說：車子拋錨在高速公路上駕駛和乘客不能繼續坐在自己車內，讓拖救車載走。如果拖救車空位不夠坐，必須找人來載，但是又規定拖救車也必須等到所有人都能離開為止...

所以會衍生「待時費」，和可能違反「外側路肩之故障車輛逾2小時」遭罰款...

請參考 國道高速公路車輛拖救服務須知及收費標準

開車還是專心點好，不要玩東玩西的...
 
你看看上面的收費標準：拖救里程在十公里以內者，收基本費1,500元，超出一公里，每公里加收50元。車輛翻覆、衝至下邊坡、撞入大車底盤、掉入山谷下收取1800元。衝至上邊坡、後輪破損、四輪傳動車、後輪傳動車、陷入水溝、底盤卡於凸起障礙物、機件脫落或車輪咬死致無法直接執行拖救作收取900元。拖救車等待期間之費用，每小時以150元......

最嚴重的是... 那以後就不能在高速公路表演矇眼開車的絕技了！

圖片來源：蘋果日報

立法院初審通過「道路交通管理處罰條例」修正草案，未來開車上路，即使遇到塞車或等紅燈，除了現行規定不能持手機講電話之外，也不可以使用智慧型手機或平板電腦上網、發簡訊或APP，違反規定的汽車駕駛罰3000元、機車族罰1000元，預計新法最快10月上路。

現在開車族愈來愈有自我保護的意識，車上大都有行車紀錄器，能幫助還原事實，釐清責任， 但若發生車禍了，光靠行車紀錄器就夠了嗎 ?

我覺得第九點〝肇事逃逸〞很重要！

只是單純的車損，只要不涉及人員的傷亡，都不會構成刑法的肇事逃逸罪。